Derechos de los Subcontratistas de Obras Públicas
¿Quiénes son los subcontratistas de obras públicas? En algunas oportunidades, las entidades pública autorizan de manera expresa a su contratante, a celebrar negocios jurídicos con
Un micropilote, es un elemento estructural utilizado en la ingeniería civil en cimentaciones profundas con un diámetro no mayor a 350 mm, los cuales son construidos con la finalidad de transmitir las cargas de una estructura al terreno.
Estos elementos se refuerzan mediante la introducción de un componente de acero y proporcionan adherencia al suelo mediante la inyección a presión de lechada de cemento o mortero. De igual forma, dependen de los elementos de acero de alta capacidad para resistir la mayor parte o la totalidad de las cargas, mientras la lechada sirve principalmente para transferir, a través de fricción o adhesión, las cargas aplicadas mediante el acero a los suelos circundantes.
Los micropilotes son elementos con múltiples ventajas estructurales y constructivas en las cimentaciones, ya que proporcionan resistencia a cargas axiales relativamente altas, resistencia moderada para cargas laterales y pueden construirse en cualquier tipo de terreno. Por otro lado, se instalan mediante métodos que en general causan afectaciones mínimas a construcciones adyacentes, el suelo y el medio ambiente. Así mismo, estos elementos se pueden instalar en lugares donde el acceso es restrictivo por causas como el peso y tamaño de los equipos requeridos.
De acuerdo con FHWA (2005), los micropilotes se pueden clasificar de dos maneras: (1) diseño y/o comportamiento y (2) método constructivo.
Existen dos tipos de micropilotes clasificados por su comportamiento; para el primer caso, se encuentran los micropilotes cargados directamente, estos resisten la carga estructuralmente por el refuerzo de acero y geotécnicamente por la fuerza de unión de suelo/lechada de micropilotes individuales.
Para el segundo caso, se encuentran los micropilotes utilizados mediante un arreglo reticulado, el cual funciona como refuerzo de elementos al suelo, para crear un sistema compuesto de masa suelo reforzado.
De acuerdo con FHWA (2005), los micropilotes se pueden clasificar de dos maneras: (1) diseño y/o comportamiento y (2) método constructivo.
Existen dos tipos de micropilotes clasificados por su comportamiento; para el primer caso, se encuentran los micropilotes cargados directamente, estos resisten la carga estructuralmente por el refuerzo de acero y geotécnicamente por la fuerza de unión de suelo/lechada de micropilotes individuales.
Para el segundo caso, se encuentran los micropilotes utilizados mediante un arreglo reticulado, el cual funciona como refuerzo de elementos al suelo, para crear un sistema compuesto de masa suelo reforzado.
Finalmente, existen dos tipos de micropilotes clasificados por su método constructivo. Por un lado, se encuentran los pre barrenados, donde primero se realiza la perforación para luego proceder con la introducción del acero de refuerzo y concluir con la inyección de lechada, bajo diferentes métodos de inyección.
Por otro lado, se encuentran los autoperforantes, para los cuales la barra de acero cumple con tres funciones: tubería de perforación, tubo de inyección y refuerzo. El proceso constructivo consta de dos fases: perforación con inyección inicial e inyección final. Este método constructivo brinda rendimientos significativamente mayores a los otros métodos constructivos.
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